洋流車掃壓軸要走淡水河水路進關渡宮。一年只辦一天的鬧熱關渡節，早就划過這條河，接回台北最初開發的起點。
11 月 3 日，晴空萬里，趕在a-We展的最後一天，把a-We帶回家。
a-We是什麼？
官方說法是「由究方社設計總監方序中操刀。a-We 被設定為一個在「菲律賓海板塊」與「歐亞板塊」海底推擠擠壓下誕生的獨特 Q 彈生物。牠像是一個在困境中被擠壓出來的希望泡泡。其柔軟、Q 彈且具備高度抗壓與回復力的特質，象徵著台灣島嶼及台灣人面對不同環境與挑戰時，所展現出的包容力、彈性以及「應變韌性」。此外，「a-We」的名稱靈感也源自台灣人常用的親切語氣詞「阿（a）」。」
我個人想法是a-We就是我們。
空總展裡頭從當初討論的a-We延伸出其他，看似是不同IP，但到了樓上進行問答測驗，這才發現那其實是a-We的不同面向。
就像不會有哪一個星座、哪一張人類圖、哪一個I人、E人就能夠完全定義你這個人。有時我們被按壓超過了底線，就會變成橘紅色a-We反彈；有時累了，我們轉轉話題；有時隨便了，我們糊糊；更多時候，我們只想隱形。
可是只要給我們時間，給予彼此不孤單的陪伴，我們就又能恢復元氣，變回那個溫柔又溫暖充滿彈性的綠色a-We。
我不設想法的扭蛋，扭到了眼神犀利的彈彈；吊飾娃娃則感謝兩位神手協助，順利地買到了喜愛藍色泡泡，更符合總喜歡在一旁觀察的我。
所以也續寫今日觀察。
洋流車掃的最後一場，士林北投，包括花蓮帆船學校要北上參加、或是更多支持者發起包船，從淡水河走水路到關渡碼頭集結，儼然要變成一場「關渡之戰。」
☑️查核
➊自由時報 11/3：「大洋流」車掃最後一場十一月十五日挺進士林北投；三艘船從大稻埕碼頭出發至關渡碼頭，載客量各約四十至八十人。
➋壹新聞 11/3：規劃包船從淡水漁人碼頭出發，前往關渡碼頭集結；沈伯洋提醒搭船者「一定要記得要自費」。兩家出發碼頭說法不同。
➌ETtoday 11/2：士林北投車掃終點站為關渡宮；沈伯洋：「安全是最重要的，相關規範大家一定要遵守」。
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🔹 與其說是關渡之戰，巧合的是歷史重現。
過往在擔任觀光活動補助委員之時，「鬧熱關渡節」在我印象裡是很特別的。
每年只有一天，在地共襄盛舉。那天，店家拉下鐵門，居民一同參與。對於活動補助來說自然都會希望活動能持續、能逐年擴大，但他們選擇集中火力，一日同慶。
☑️查核
➊鬧熱關渡節 2015 年由北藝大結合關渡宮、關渡自然公園、華碩等在地單位發起，2018 年起由財團法人臺北市關渡文化藝術基金會接手承辦，董事長由北藝大校長兼任。（北藝大新聞稿 2024-10-26）
➋北藝大 2019 年新聞稿：「展開一整天的精彩活動」，「每年破萬人的活動參與，已成為台北市 12 個行政區中，規模最盛大的地區慶典」。
➌2017 年時任市長柯文哲受訪：「關渡宮附近 5000 人在這次活動應該是全體動員。」（世新大學小世界 2017-11-22）
➍近年踩街由關渡宮二媽領隊，北藝大各系組藝陣上街。（北藝大新聞稿 2024-10-26）
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🔹 從水路走進關渡
關渡在淡水河與基隆河交會處。
清代把這裡河海交匯、水色分明的「分潮」列為淡水八景之一；從西班牙、荷蘭時期一直到民國初年，貨物都經關渡轉往淡水河口，是船運中繼站。關渡地名一說源自凱達格蘭族語「Kantou」（另一說來自西班牙文 Casidor）。17 世紀西班牙與荷蘭殖民勢力進出淡水河、深入盆地搜括北投硫磺與鹿皮，關渡均為航運中繼必經之處。
1712 年（康熙 51 年）通事賴科建天妃廟，1715 年縣令周鍾瑄題「靈山」廟額（即今關渡宮），為北台灣最古老的媽祖廟之一。同治 2 年（1863 年）開港後，官方在此設關渡驗卡稽查洋商船隻，關渡渡船頭周邊成為船舶靠泊、交易轉運的核心市集。
鬧熱關渡節本來只在陸上踩街，2017 年加入「水上划舟」：獨木舟、龍舟從雙溪、社子島一帶出發，划到關渡漁港或中港河碼頭上岸，再和踩街隊伍會合。北藝大說，這是要用「大淡水河流域」的概念，讓在地社群從水域的歷史脈絡重新認識關渡，「藉由水路走進關渡」。2018 年的主題乾脆就叫「我家門前有條河」，元素之一是「江頭船」。
也就是說，11 月 15 日洋流從水路而來，就是鬧熱關渡節划舟隊伍划過的水路。
那些當年許多先民來台北第一次經過的路。
巧合的是（或者本就預料），洋流車掃，原本預計是在北投七星公園，調整之後，選擇了關渡宮前廣場，
關渡之戰自然過癮（這週內湖南港到底要怎麼辦），不過對我來說，更棒的意義是正密合了台北這座城市最初開發的起點。
這場選戰到現在早就超越了傳統的競爭對立。
洋流早已前進，即將前往一座全新的台北。
那是接回了這座城市與山、水、河的歷史， 令人興奮地攜手嚮往的全新未來。
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